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无广告版本的小说推荐《花开遇见的新书》，综合评价五颗星，主人公有静云凤仪，是作者“花开遇见”独家出品的，小说简介：锃亮的轿车车身折射着阳光，尽显优雅与精致；高大威猛的SUV也不能显示出其固有的特征，显得那么娇小；而那些庞大的货车则如同力拔千钧的勇士，驮载着沉重的货物稳步前行。它们从桥下穿过的时候桥身都会震颤。尽管车辆众多，但整个交通状况却显得有条不紊。每辆车之间都保持着适度的安全距离，如同精确计算过一般，既不过...

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每每路过这座桥，心情都会变得沉重而且复杂。

桥下宽阔无垠的高速公路上，车辆如密集的蚁群，来来往往，络绎不绝。

从高处俯瞰，那一辆辆疾驰的汽车宛如流动的钢铁洪流，源源不断地向前涌动。

各种品牌、各种型号的车辆汇聚于此，形成了一条色彩斑斓、车型多样的长龙。

锃亮的轿车车身折射着阳光，尽显优雅与精致；高大威猛的 SUV 也不能显示出其固有的特征，显得那么娇小；而那些庞大的货车则如同力拔千钧的勇士，驮载着沉重的货物稳步前行。

它们从桥下穿过的时候桥身都会震颤。

尽管车辆众多，但整个交通状况却显得有条不紊。

每辆车之间都保持着适度的安全距离，如同精确计算过一般，既不过分紧凑，也不显得疏离。

车速虽然无法达到极速，但始终保持着稳定的节奏，如同一场有序的接力赛，每辆车都在自己的位置上顺畅地奔跑着。

车辆的引擎声交织在一起，构成了一曲低沉而富有力量的交响曲。

时而传来的轮胎与地面的摩擦声，像是这曲交响乐中的独特音符，为其增添了几分生动的色彩。

司机们的表情不看清楚，因为离得太远了，他们熟练地操控着方向盘，心中应该都有一份对道路的自信和对行程的期待。

前方的服务区可以尽收眼底，不时有车辆从匝道汇入主路，它们巧妙地找准时机，融入这股奔腾的车流之中，没有引起丝毫的混乱和阻碍。

而那些需要驶出高速的车辆，则提前变道，有序地离开主路，如同水流分高高的大桥，桥下宽阔的高速公路，公路上飞驰的车辆，以及远处大自然的绿色构成一幅充满活力与动感的画卷。

在这高速路上，车虽多，但秩序之美尽显，每一辆车都在这和谐的节奏中，向着各自的目标坚定前行，不拥堵，不停滞，只有持续的流动和不息的希望。

曾几何时，静云也是这样站在北京的天桥上看着桥下奔腾不息的车流，她知道每一辆车都有她的目的地，而每一辆车的司机也都有她的目标，但是那时候，她找不到自己想为之奋斗的目标。

她茫然的望着桥下的车好久好久！

也曾几何时，静云自己就是桥下高速公路上的一位司机，她驾驶着她的汽车行驶在快去而宽阔的高速公路上，静云喜欢这种驾驶的快感，无论到哪里去，也无论开自己的车还是别人的车，她都喜欢这种驾驶的快感！

她经常说，如果那天有事情让她不高兴，不开心不快乐，她就开着车在高速上去转一圈，回来就可以烟消云散，甚至可以唱着歌回来了！

其实她一次也没有这么潇洒过，她真的有不悦的时刻，她真的没有因此就上一次高速的！

在华北的大平原上，她完全可以开着高速满世界的跑，对，她自己一个人，完全可以。

但是在山洞里，在山沟里，下面有水的大桥上，她怕，她真的不敢一个人。

她记得北京附近有很长的山洞，而且洞连着洞，洞里面的视线也非常好，路面也非常的平滑，与外面的马路上没有任何的区别，但是她就是不敢！

中国高速公路的发展先后经历了以下几个阶段：1. 起步阶段（1978～1988）：20世纪80年代初，交通部开始研究发达国家解决干线公路交通拥堵的问题。

1981年，国务院批准通过了《国家干线公路网（试行方案）》。

1984年，沈（阳）大（连）公路按照一级汽车专用公路的标准开工建设，建成后己具备高速公路技术标准。

1984年5月，国务院明确要加快修建京津塘高速公路。

1988年10月31日，全长20.5公里的沪嘉高速公路一期工程通车；11月4日，辽宁沈大高速公路沈阳至鞍山和大连至三十里堡两段共131公里相继建成通车。

截至1988年底，中国内地高速公路总里程达到147公里，实现了零的突破，彻底结束了中国内地没有高速公路的历史。

同年，台湾省己开始建设第二条省内高速公路，即北宜高速公路，其第一条高速公路是1978年10月建成的中山高速公路。

2. 稳步发展阶段（1989～1997）：沪嘉和沈大两条高速公路通车运营后，社会反响巨大，各界对高速公路的发展逐渐形成统一认识。

1989年，交通部提出建设“公路主骨架、水运主通道、港站主枢纽和交通支持系统”的长远规划设想，其中“公路主骨架”正式定名为“国道主干线系统”。

1993年6月，交通部正式发布《国道主干线系统规划》，规划布局为“五纵七横”。

1990年，被誉为“神州第一路”的沈大高速公路全线建成通车。

1993年，京津塘高速公路建成通车。

1993年的“全国公路建设工作会议”确定了以“两纵两横三个重要路段”为重点建设目标，掀起了高速公路建设的第一波高潮。

到1997年底，中国高速公路通车里程达到4771公里。

3. 加快发展阶段（1998～2007）：1998年，为应对东南亚金融危机，公路建设成为重中之重。

1999年西部大开发战略实施，交通部提出加快建设“八条西部开发省际公路通道”。

2004年12月，国务院通过了《国家高速公路网规划》。

2005年，交通部正式发布该规划，采用放射线与纵横网格相结合的布局方案，即“7918网”。

到2007年底，高速公路里程迈上了5万公里的台阶，“五纵七横”国道主干线系统比原计划提前13年基本贯通。

4. 跨越式发展阶段（2008～2015）：2008年，为应对美国次贷危机，公路行业进一步加快了高速公路建设步伐。

随着京哈、京沪、青银、沪渝等一批长距离、跨省际的高速公路大通道相继贯通，拥挤路段扩容改造完成，中国主要公路的交通运输紧张状况得到缓解。

2013年5月，国务院批准的《国家公路网规划（2013年—2030年）》首次提出国家公路网包括国家高速公路和普通国道两个路网层次。

5. 全面规范和高质量发展阶段（2016之后）：2018年3月，交通运输部正式启动国家公路网命名编号调整工作。

2022年7月，国家发展改革委、交通运输部印发《国家公路网规划》。

经过西十余年的发展，中国公路规模总量己位居世界前列，高速公路里程稳居世界第一位。

截至2022年底，己建成高速公路里程数达17.73万公里。

中国高速公路的建设不仅缓解了公路运输紧张状况，推动了经济社会的发展，还在相关技术领域取得了长足进步，涌现出了一大批重大工程项目。

同时，其发展也逐渐从注重里程规模和速度转向更注重科学合理可持续发展，更加关注绿色、智能等方面的建设。

高速公路就像是翅膀，让人们走得更远，而且走得更轻松更平常了！

静云这个远嫁的女人也因为高速公路的发展，回家的路程变得越来越短了！

年轻的时候坐火车回家要起早贪黑的忙一整天，倒上倒下，背上背下才能回一趟家。

后来京九铁路通了，可以稍微轻松一些了，不用起那么早也可以早点到家了，但是常常是赶上学生开学季，民工潮，或者是春运，连票都买不上！

后来火车提速了，就好些了，总之是越来越轻松了，越来越容易了！

再后来买车了，开车回去回来，也就几百公里就变得简单多了！

现在就更好了，半天就可以坐在对面家里的餐桌上了！

真的是很好。

国家发展了，国力提高了，老百姓也受益了，这个发展的红利那个都没有抛下！

记得2019年的中秋节，静云没有在家，鑫鑫和他媳妇阳光第一次结婚后过中秋节，他给静云打电话，让静云回来，静云在外面打工。

静云本来是可以坐火车自己回来的，但是赶上中秋节期间，火车票紧缺，就给她约了一辆顺风车，从北京开始，坐上顺风车一路高速开到鑫鑫的小区楼下！

鑫鑫给妈妈在楼上闪灯，让静云自己上去。

静云一上去就碰上儿媳妇阳光提着箱子往外走，小两口闹别扭了。

小两口没有隔夜仇，很快就过去了。

过了中秋之后，两个人觉得不太好，就带着静云开车走高速出去玩了一趟！

静云坐在车的后座上，儿子来着车，媳妇坐在副驾驶上，一路开着音乐，说着闲话，静云给蓝天录像拍照，那天空气中都有一种香甜。

静云开车爬过很多次山，但是那一次也没有那次心情愉悦，她一首记得当初的感觉！

山上的空气清新而且甜甜的，山上的风轻轻的吹，山上的草木都好像欢喜的在歌唱！

从山上下来，他们送她去火车站，在火车站里，排队检票上车，静云是插了对才上了车的，当时被插队的那对夫妇中的妇女非常不愿意，那位先生还是通情达理的，静云就借了他们的光，才没有错过火车的！

那时候小孙女怡怡还没有出生呢，现如今怡怡都要上幼儿园了！

真是日月如梭时光荏苒啊！

阳光照着静云现在就不是暖洋洋的了，而是有些热了，有些很热了，静云都出汗了，但是她还想在这里再看一会儿！

她还不想走！

桥上过往的人们都不知道她在这里看个啥，有个什么好看的嘛！

这么大的太阳，还不早点回家，有结伴而行的人们总是在窃窃私语！

桥下的车流还在继续着！

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