以马林康马林康为主角的小说推荐《F1车手：一支新车队一个传奇》，是由网文大神“马奥科”所著的，文章内容一波三折，十分虐心，小说无错版梗概：本书是《疾驰人生》续集，这是一本真正的，原滋原味的F1为主要内容的小说，整体情节从2026年大改为主。“我们厌倦了维斯塔潘和红牛统治F1了，什么时候才能到2026赛季？”“谁能告诉我，有什么办法可以解决红牛统治？”2026赛季，规则大改的一年，新车队再现的一年，也是马林康迎来的首个完整赛季。“你有把握带领这支新车队前进吗？要知道这些年新车队就没一个有好成绩的。”“放心吧，我肯定能够做到，队友的经验和能力也是不可或缺的一部分。”或许车队身背要素过多，但没什么可以阻止车队成为一股不可忽视的势力，甚至成为F1历史头号传奇。...
《F1车手：一支新车队一个传奇》是网络作者“马奥科”创作的小说推荐，这部小说中的关键人物是马林康马林康，详情概述：2025年，马林康在F3创造连续拿分纪录，领奖台数和胜利数也排在前列，提前一场拿到年度冠军，同时帮助所效力的三叉戟破天荒成为双料年度冠军。不过他的归属问题曾引发一定程度上的争议，由于迈凯伦管理层看到诺里斯出走后急于确认新赛季阵容，竟然在背着马林康的情况下发布官宣公告，直接把自己看傻了，于是有了段子般...
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“马林康，今天是你第一场正式的F1比赛，面对现场十分狂热的车迷，社交媒体上百万为你加油的车迷，你准备好了吗？”
“之前准备了这么多，努力了这么久，拿了好几个冠军，就是为了这一刻，我准备好了。”
“但昨天你们的赛车刚出现变速箱故障未能做出成绩，今天将会从维修区发车，对正赛有什么期望呢？”
“这个问题我持保留意见，没有人知道比赛期间会发生什么意外，我能做的只有把赛车开到终点。”
这是2026赛季揭幕战巴林萨基尔赛道的现场，F1TV官方记者巴克斯顿在比赛前采访马林康的片段。
今天是马林康的F1首秀，也是F1规则再次大改和扩容到12支车队以后的首场比赛，意味着新时代的开始，他所效力的沙特阿美则是通过收购原有竞标成功的高科技资产而来，使用梅赛德斯引擎贴牌特斯拉，估计只有埃隆才能想出如此主意。
一路走来，有一些感慨更多的则是不可思议，绝大部分人都不相信一位车手晋升速度能如此之快。
两年多前，马林康还是一位在F4赛场默默无闻的车手，整天混迹于后方，当维斯塔潘捧起第三座世界冠军的时候，他只会在键盘吐槽极速悖论这部电视剧有多脱离现实的赛车逻辑。
许多车迷和粉丝疯狂吐槽马林康，认为只会在键盘上指点江山，还不如自家哥哥的千分之一，不过当年晚些时候在印度F4的表现，让很多人对其感到眼前一亮，当然这还是止不住批评声。
一年多前，他通过5车乱战，在霍根海姆的雨天以极其戏剧性的方式赢下GB3，当时就已经得到红牛、迈凯伦等车队青训项目的注意，最后扎克·布朗成功得到这位已经展现极强天赋和潜力的车手。
当年许多人都想模仿但从未被超越的内线极限晚刹车超车，已经成为马林康的招牌绝技，很多车迷都从这时候开始认识自己。
就围绕2025赛季席位来说，F1围场发生很多事情，受不了维斯塔潘四冠威压的佩雷兹确认离开红牛，他将转战印地赛车，和他一起参加新赛事的还有里卡多，霍肯伯格总算熬到顶级车队的席位，马格努森再次回到耐力赛场。
周冠宇在其中一场的第5还是未能换来一张续约合同，不过转头就在勒芒击败吉奥维纳兹，实现为法拉利拿到冠军的梦想，不过这是耐力赛，他的队友博塔斯索性退役。顶替他们的分别是赛恩斯和波谢尔，奥迪的意思让两位足以留到2026赛季结束。
法拉利的空缺被阿尔本拿到，不过只有一年合同，在确认赛恩斯离开的那一刻，一些乐佛寺甚至开香槟疯狂庆祝，兴奋之余直接写几篇小作文来表露自己此时的心情，丝毫不在意别人的看法。
萨金特则来到哈斯搭档比尔曼，角田裕毅去威廉姆斯搭档天才安东内利，劳森和哈贾尔得到小牛席位，从2024年开始已经改叫支付牛。
2025年，马林康在F3创造连续拿分纪录，领奖台数和胜利数也排在前列，提前一场拿到年度冠军，同时帮助所效力的三叉戟破天荒成为双料年度冠军。
不过他的归属问题曾引发一定程度上的争议，由于迈凯伦管理层看到诺里斯出走后急于确认新赛季阵容，竟然在背着马林康的情况下发布官宣公告，直接把自己看傻了，于是有了段子般的澄清，也被很多人认为这是皮亚斯特里2.0版。
“我是马林康，很遗憾看到迈凯伦在未经自己许可的情况下发布一份新闻稿，这是错误的，我并没有和车队达成任何相关续约和参赛协议，2026赛季我不会为迈凯伦参赛。关于未来的计划，我会在不久的将来向所有人确认，感谢大家这段时间的支持。”
不过这次迈凯伦并没有像帕罗事件一样闹到法庭，只是默默地承受这一切，扎克·布朗自认倒霉。
说回来，这赛季的迈凯伦也没有前两年的强势，或者说又陷入大改刚开始的循环，皮亚斯特里排位赛只拿到第17位，勉强进入Q2。
顶替马林康的博托莱托背负着许多巴西车迷的期望，很多人都希望看到他能继承费迪帕尔蒂、塞纳的荣光，不过他的首秀十分挣扎，排位赛只拿到第21位。
这个成绩让扎克感到十分失望，车队期望能借助大改的春风，重振80-90年代的荣耀，现在看起来路还很长。
而前5年统治全场的红牛，单从排位赛看起来依旧无敌，维斯塔潘和转投过来的诺里斯包揽1-2，单从现有的数据来说，很多人觉得红牛福特引擎又是全场最快的。
于是排位赛后，社交媒体上出现一股声讨红牛的声音。
“什么时候才能终结维斯塔潘和红牛的统治，我们看腻了。”
“我不希望有人去操控比赛结果，或者说像托纳利一样去买红牛赢来获利，但现实是不获利都难，哪怕回本太难。”
“我们能不能去掉红牛，看一场只有22台车的比赛，或许感观还比现在好，现在叫红牛方程式也不足为过。”
至于沙特阿美，这支新车队以极其高调的方式官宣马林康将会搭档七冠王汉密尔顿，其中后者在墨西哥城站完成官宣后，引发舆论界的爆炸效应，没有人愿意相信汉密尔顿在职业生涯末年竟然加入一支新车队。
从表面上来说，很多人认为车队白花一笔冤枉钱，他们完全可以签下奥康、加斯利作为新车队的核心。
但事实上，七冠王的作用还是很多人无法顶替的，排位赛他不仅来到Q3，甚至差一点进入前3，这一点让车队领队拉提菲颇感欣慰，合同可是他签的，出问题他估计又要梦回2021阿布扎比。
马林康在练习赛的速度其实不错，但排位赛遇到机械故障让他只能从队尾起步，车队索性给他更改赛车设置，让他从维修区发车。
“你准备好了吗？”
“准备好了。”
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